Les fermetures du tunnel de Nappstraum

Quand le tunnel de Nappstraum est-il fermé ?

Chaque nuit jusqu’à la fin du projet en décembre 2027. Les horaires varient selon la saison, et du 16 novembre au 6 décembre 2026, la fermeture commence plus tôt.

La page du projet sur vegvesen.no indique que le tunnel sera fermé la nuit pendant environ 2,5 ans, et que les fermetures nocturnes ont commencé le 30 octobre 2025. Jusqu'au 16 novembre 2026, la fermeture a lieu de 23 h à 6 h avec un passage à 2 h.

Viennent ensuite trois semaines de travaux intensifs de bétonnage que Statens vegvesen souhaite terminer avant les gelées. Du 16 novembre au 6 décembre, le tunnel ferme deux heures plus tôt à Flesa et une heure plus tôt à Napp. À partir du 7 décembre et pendant tout l’hiver, il revient à une fermeture de 23 h 00 à 06 h 00. Pendant ces deux périodes hivernales, le passage nocturne est décalé à 00 h 30 depuis Flesa et vers 00 h 40 depuis Napp, pour s’adapter à l’horaire hivernal du ferry Bodø - Moskenes.

Flesa est l’extrémité est, côté Leknes. Napp est le village situé à l’extrémité ouest, sur Flakstadøy.

Comment fonctionne le convoi diurne dans le tunnel ?

Vous faites la queue à la barrière et suivez une voiture pilote. Elle part deux fois par heure aux heures de pointe du matin et de l'après-midi, et une fois par heure le reste de la journée.

La page dédiée au trafic indique les départs fixes. De 6 h à 9 h et de 15 h à 17 h, il y a deux passages par heure dans les deux sens. De 9 h à 15 h et de 17 h à 23 h, il y en a un : à l'heure pile depuis Flesa, à la demi-heure depuis Napp. Les véhicules d'urgence peuvent passer librement en cas de danger pour la vie ou la santé, et Statens vegvesen indique qu'il enverra des alertes SMS en cas de fermeture imprévue au-delà du plan.

Le côté pratique : à midi, si vous ratez un convoi, vous attendez jusqu'à une heure. Adaptez votre heure de départ à l'horaire plutôt que l'inverse.

Que signifie la fermeture du tunnel pour la conduite jusqu'à Reine ?

Ajoutez jusqu'à une heure au trajet Svolvær-Reine en journée, et ne prévoyez pas de traverser après 23 h 00 (ou après 21 h 00 du 16 novembre au 6 décembre) sauf si vous pouvez effectuer le seul passage de nuit.

Le trajet Svolvær-Reine fait environ 121 km et un peu moins de deux heures sans arrêts. Le convoi ajoute une attente allant de quelques minutes à une heure. Trois trajets méritent d'être vérifiés par rapport à l'horaire : un vol tardif à Leknes avec une chambre réservée à Reine ou Hamnøy, le ferry Bodø-Moskenes si vous roulez en direction de Leknes ou Svolvær, et une balade du soir pour observer les aurores boréales à travers le détroit.

Si vous ratez le dernier convoi, votre choix se résume à la traversée de nuit ou à une nuit sur place. Entre le 16 novembre et le 6 décembre, une personne arrivant à Leknes après 21 h et se dirigeant vers l'ouest devra attendre le convoi de 00 h 30. Si vous préférez éviter le stress, restez à Svolvær et laissez quelqu'un d'autre conduire, ou dormez à l'ouest du tunnel pour toute la durée de votre séjour. Notre guide sur Reine, Hamnøy et Å explique pourquoi choisir une base à l'ouest.

Le tunnel a-t-il un impact sur l'excursion d'une journée à Reine et Å ?

Cela peut modifier les horaires. La description de l'excursion d'une journée au départ de Svolvær indique que la circulation à sens unique dans le tunnel de Nappstraum peut affecter le planning.

L'excursion d'une journée de 9 heures à Reine et Å parcourt toute la route E10 vers l'ouest depuis Svolvær ou Leknes et retourne, soit environ 2 h 30 de trajet dans chaque sens. Cela signifie deux files d'attente de convoi par jour. L'annonce précise que la circulation à sens unique dans le tunnel de Nappstraum peut influencer les horaires, et le guide garde un ordre de visites flexible en fonction de la météo, de la lumière et des places de parking.

Un convoi est une contrainte en voiture individuelle. Dans le cadre d'une excursion, c'est le problème de quelqu'un d'autre, et le guide intègre la traversée dans la journée. Le retour a lieu bien avant la fermeture nocturne. Belinda, de Pologne, l'a résumé simplement : « Je suis si heureuse d'avoir payé pour l'excursion plutôt que de louer une voiture moi-même. »

Hamnøy, Sakrisøy, Reine et Å avec un guide basé à Reine, huit invités au maximum, un repas en cours de route et aucun horaire de tunnel à surveiller.

★ 4.8 · 9 heures

Explorez l'excursion d'une journée à Reine et Å → Détails de l'excursion

Les cyclistes et les piétons peuvent-ils emprunter le tunnel de Nappstraum ?

Non. Le tunnel est fermé aux cyclistes et aux piétons pour toute la durée du projet, jusqu'en décembre 2027. Les petits groupes peuvent obtenir un passage en voiture.

Statens vegvesen indique que les cyclistes et les piétons en petits groupes non organisés seront pris en charge par un véhicule adapté, et que les piétons peuvent utiliser les transports en commun. Les grands groupes organisés doivent faire appel à leur agence de voyage pour organiser le transport. Les pages ne fournissent pas de numéro de réservation, alors demandez à la barrière ou consultez la page trafic avant de partir.

La page trafic décrit également une pause estivale du 15 juillet au 15 août, pendant laquelle les travaux s'arrêtent et les voitures peuvent passer librement à vitesse réduite. Même pendant cette période, le tunnel reste fermé aux vélos et aux piétons. Si vous prévoyez de traverser les Lofoten à vélo en 2027, prévoyez ce transfert dans votre journée.

Quels travaux sont effectués dans le tunnel, et quand seront-ils terminés ?

Une rénovation complète pour la sécurité et la technique réalisée par l'entreprise OneCo Infra AS. Statens vegvesen prévoit son ouverture en décembre 2027.

La liste sur vegvesen.no est longue : nouvelle protection contre l'eau et le gel, drainage avec séparateur d'huile, trois aires de repos à l'intérieur du tunnel, nouvelle ventilation et éclairage, un nouveau système de surveillance et radio d'urgence, des armoires de secours avec extincteurs et téléphones, sécurisation des rochers, dynamitage et nouveau revêtement en asphalte.

Le contrat avec OneCo Infra a été signé le 31 mars 2025 après qu'un précédent contrat avec Skanska a pris fin en 2024. Les travaux ont commencé le 18 août 2025. Nous mettrons à jour cet article si le calendrier de 2027 change, et notre guide sur comment se rendre aux Lofoten couvre les options de ferry et de vol des deux côtés du tunnel.

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