Le chiusure del tunnel di Nappstraum

Quando è chiuso il tunnel Nappstraum?

Ogni notte fino al termine del progetto, previsto per dicembre 2027. Gli orari variano a seconda della stagione e dal 16 novembre al 6 dicembre 2026 la chiusura inizia prima.

La pagina del progetto su vegvesen.no indica che il tunnel resterà chiuso di notte per circa 2,5 anni e che le chiusure notturne sono iniziate il 30 ottobre 2025. Fino al 16 novembre 2026, la chiusura va dalle 23:00 alle 06:00 con un passaggio alle 02:00.

Poi ci saranno tre settimane di lavori intensivi in calcestruzzo che Statens vegvesen vuole completare prima del gelo. Dal 16 novembre al 6 dicembre il tunnel chiude due ore prima a Flesa e un'ora prima a Napp. Dal 7 dicembre e per tutto l'inverno si torna all'orario 23:00 - 06:00. In entrambi i periodi invernali il passaggio notturno è spostato alle 00:30 da Flesa e circa alle 00:40 da Napp, per adattarsi all'orario invernale del traghetto Bodø - Moskenes.

Flesa è l'estremità orientale, sul lato di Leknes. Napp è il villaggio all'estremità occidentale, su Flakstadøy.

Come funziona il convoglio diurno attraverso il tunnel?

Fai la coda al varco e segui un'auto pilota. Parte due volte all'ora nelle ore di punta del mattino e del pomeriggio, e una volta all'ora per il resto della giornata.

La pagina del traffico elenca le partenze fisse. Dalle 06:00 alle 09:00 e dalle 15:00 alle 17:00 ce ne sono due all’ora da entrambe le parti. Dalle 09:00 alle 15:00 e dalle 17:00 alle 23:00 ce n’è una: all’ora in punto da Flesa, alla mezza ora da Napp. I veicoli di emergenza passano liberamente in caso di pericolo per la vita o la salute, e Statens vegvesen invierà SMS di allerta se dovrà chiudere oltre il previsto.

La parte pratica: a mezzogiorno, se perdi un convoglio, aspetti fino a un'ora. Organizza il tuo viaggio in base all'orario, non il contrario.

Cosa significa la chiusura del tunnel per chi guida verso Reine?

Aggiungi fino a un'ora al tragitto da Svolvær a Reine di giorno e non programmare di attraversare dopo le 23:00 (o dopo le 21:00 dal 16 novembre al 6 dicembre) a meno che tu non possa fare il passaggio notturno unico.

Da Svolvær a Reine sono circa 121 km e poco meno di due ore senza soste. Il convoglio aggiunge un'attesa che può variare da qualche minuto a un'ora. Tre percorsi meritano di essere verificati rispetto all'orario: un volo serale a Leknes con una camera prenotata a Reine o Hamnøy; il traghetto da Bodø a Moskenes se stai guidando verso est in direzione Leknes o Svolvær; e una gita serale per vedere l'aurora attraverso lo stretto.

Se perdi l'ultimo convoglio, la tua scelta è il passaggio notturno o un letto dal lato in cui ti trovi. Tra il 16 novembre e il 6 dicembre, chi atterra a Leknes dopo le 21:00 e si dirige a ovest aspetta il convoglio delle 00:30. Se preferisci evitare lo stress, soggiorna a Svolvær e lascia che qualcuno altro guidi, oppure dormi a ovest del tunnel per tutto il soggiorno. La nostra guida su Reine, Hamnøy e Å spiega perché valga la pena scegliere una base a ovest.

Il tunnel influisce sull'escursione giornaliera a Reine e Å?

Può modificare i tempi. La descrizione del tour di un giorno da Svolvær afferma che il traffico a senso unico nel tunnel di Nappstraum potrebbe influenzare l'orario.

Il tour giornaliero di 9 ore a Reine e Å percorre l'intera E10 verso ovest da Svolvær o Leknes e poi il ritorno, circa 2,5 ore per tratta. Questo significa due code di convoglio al giorno. La scheda avverte che il traffico a senso unico nel tunnel di Nappstraum potrebbe influenzare i tempi, e la guida mantiene flessibile l'ordine delle soste in base al meteo, alla luce e alla disponibilità di parcheggio.

Un convoglio è un fastidio in un viaggio in auto. In un tour è un problema di qualcun altro e la guida programma l'attraversamento durante il giorno. Il ritorno avviene ben prima della chiusura notturna. Belinda dalla Polonia lo ha riassunto così: "Sono così contenta di aver pagato il tour invece di noleggiare un'auto io stessa."

Hamnøy, Sakrisøy, Reine e Å con una guida locale di Reine, massimo otto ospiti, un pasto lungo il percorso e nessun orario del tunnel da controllare.

★ 4.8 · 9 ore

Esplora il tour di un giorno a Reine e Å → Dettagli del tour

Possono usare il tunnel Nappstraum i ciclisti e i pedoni?

No. Il tunnel è chiuso a ciclisti e pedoni per tutta la durata del progetto, fino a dicembre 2027. I piccoli gruppi possono ottenere un passaggio.

Statens vegvesen afferma che ciclisti e pedoni in piccoli gruppi non organizzati verranno prelevati da un veicolo idoneo, mentre i pedoni possono usare i trasporti pubblici. I gruppi organizzati più grandi devono far organizzare il trasporto al proprio operatore turistico. Le pagine non forniscono un numero di prenotazione, quindi chiedi al varco o consulta la pagina del traffico prima di partire.

La pagina del traffico descrive anche una pausa estiva dal 15 luglio al 15 agosto, durante la quale i lavori si fermano e le auto possono passare liberamente a velocità ridotta. Anche in questo periodo il tunnel rimane chiuso a biciclette e pedoni. Se stai pedalando per tutta la lunghezza delle Lofoten nel 2027, includi il trasferimento nella tua giornata.

Cosa viene fatto al tunnel e quando finiranno i lavori?

Un aggiornamento completo di sicurezza e tecnico da parte dell'appaltatore OneCo Infra AS. Statens vegvesen prevede che riapra a dicembre 2027.

L'elenco su vegvesen.no è lungo: nuovo sistema di drenaggio delle acque e protezione dal gelo, drenaggio con separatore di olio, tre nuove piazzole di sosta all'interno del tunnel, nuova ventilazione e illuminazione, un nuovo sistema di monitoraggio e radio di emergenza, armadi di emergenza con estintori e telefoni, consolidamento delle rocce, brillamenti e nuovo asfalto.

Il contratto con OneCo Infra è stato firmato il 31 marzo 2025 dopo che un precedente contratto con Skanska era terminato nel 2024. I lavori sono iniziati il 18 agosto 2025. Aggiorneremo questo post se il programma del 2027 dovesse cambiare, e la nostra guida su come arrivare a Lofoten copre le opzioni di traghetto e volo su entrambi i lati del tunnel.

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